Croiseur rapide et marin

Programme :

Les lignes générales affichent d'emblée le programme : Course-croisière

- Régate : Sans être un pur régatier, le Samba 235 est un bateau rapide à toutes les allures qui permet à son propriétaire de bien figurer en régate.

- Croisière : Le confort du Samba 235, permet de bonnes conditions de croisière familiale sans altérer les performances. La simplicité et la disposition de l'accastillage permettent de naviguer en solitaire ou avec équipage réduit ou inexpérimenté.

Description :

- Le Samba 235 est l'évolution qui remplace le Samba 24 dont il corrige les petits défauts de jeunesse et vise un public plus large que son ainé tout en préservant son esprit de simplicité et ses qualités marines.

- Le Samba 235 se voit doté d'une coque plus large, ce qui limite les possibilités de transport routier, mais peu de gens transportent régulièrement un bateau de 7 mètres pesant plus de 1,3 T. Par contre, le gain de stabilité de forme ainsi que le gain de volume habitable satisferont le plus grand nombre.

- Les lignes ont été appurées et affinées tout en préservant une surface mouillée limitée, garantissant de très bonnes performances au près et de longues glissades au portant sous spi asymétrique.

- Le cockpit du Samba 235 a été étudié de sorte à garantir le confort, la circulation et l'ergonomie sans sacrifier les performances. Ainsi la barre d'écoute a été placée au centre du cockpit pour plus d'efficacité. La hauteur de la barre d'écoute du Samba 235 permet de conserver une circulation aisée tout en limitant le raguage de l'écoute sur les angles des bancs de cockpit. L'accès au moteur du Samba 24 était difficile, ce défaut souligné dans l'essai qui lui a été consacré par Loisirs Nautiques a été corrigé sur le Samba 235: Le moteur est fixé directement sur le tableau arrière grâce à un décrochement de l'arrière du cockpit. Ce décrochement se prolonge sous un panneau de fond de cockpit qui abrite un coffre permettant de caser la nourrice à carburant et le radeau de survie. L'arrière du cockpit est fermé par une poutre améliorant la sécurité.

- Le plan de pont est simple et fonctionnel et dispose comme son prédécesseur de larges passavants.

2 versions de quilles

- Quille centrale : Performances et stabilité

- Bi-quille : Tirant d'eau réduit et échouage facile

Emménagements :

Si la disposition des emménagements du Samba 235 est assez classique sur un bateau de 9 ou 10 mètres, elle est surprenante sur un bateau de 7 mètres

Le dessin de ces emménagements a nécessité de longues heures de travail et tout a été optimisé au centimètre près grâce à l'utilisation de logiciels de CAO 3D, permettant d'analyser les volumes sous toutes les coutures.

A droite de la descente, le cabinet de toilette comporte un WC et un petit lavabo. Ses dimensions un peu étriquées compte tenu de la taille du bateau sont compensées par le remplacement de la porte par un rideau qui permet de s'isoler tout en gagnant un peu de place.

A gauche, Le coin cuisine comporte un réchaud monté sur cardan ainsi qu'un évier et quelques rangements.

En avant du coin cuisine, la table à cartes repliable, surmontée par le tableau électrique et un équipet permettant de ranger le matériel de navigation.

La table amovible du carré permet d'accueillir 4 ou 5 convives et peut servir de table de cockpit. Il est ainsi possible de ranger cette table pour disposer de plus d'espace dans le carré.

Le triangle avant reçoit une grande couchette double façon lit breton qui peut être séparée du cockpit par un rideau pour plus d'intimité.

Sous le cockpit, vous trouvez une grande couchette double en travers su bateau. La hauteur sous le fond du cockpit est un peu limitée (50 cm entre le matelas et le dessous du cockpit) et permet à deux adultes d'y trouver un repos salvateur après une journée de mer.

Prix

à Partir de 39600 euros TTC version quillard, sans voiles ni moteur. Tarif sur simple demande

Caractéristiques principales

Formules allant du kit à barre en main

Etude de plan publiée dans le N° 418 d'octobre 2006 de Loisirs Nautiques