Croiseur rapide et très confortable Description Le Samba 305, fidèle à la philosophie de la gamme, est un croiseur rapide, marin, sûr et plaisant à barrer à toutes les allures.
La recherche de solutions simples a motivé toutes les étapes de la conception, que ce soit pour l'organisation du plan de pont, des emménagements, du plan de voilure ou même de la construction, accessible aux amateurs, afin d'obtenir un bateau confortable, léger et performant.
Sa carène à six bouchains permet de limiter la surface mouillée en s'approchant d'une coque en forme. La largeur du Samba 305, son creux modéré et son fond plat garantissent de bonnes aptitudes au planning, son étrave permet un bon passage au près dans le clapot.
La construction du Samba 305 en contreplaqué marine collé et stratifié à l'époxy en fait un bateau léger, rigide grâce à sa structure interne et qui ne nécessite pas plus d'entretien qu'une unité en polyester.
Le plan de pont est clair et dégagé et le vaste cockpit permet de manoeuvrer sans se gêner. Le bout dehors rétractable en carbone permet d'envoyer un spi asymétrique.
Côté cockpit, le poste de barre décalé vers l'extérieur permet ménager une bonne visibilité pour le barreur.
Pierre Delion, son architecte a su trouver le bon dosage permettant de garantir des performances au dessus de la moyenne tout en préservant le plaisir de naviguer en famille. Version Sport La version Sport est plus orientée performance et régate pour un équipage de 5 équipiers. Sa quille à bulbe en plomb lui procurera une stabilité permettant de porter une surface de voile relativement importante par rapport au déplacement du bateau, gage de vélocité et de plaisir sur l'eau. Version Confort La version Confort, bi-quille, du Samba 305, qui a plutôt une vocation pour la croisière familiale et l'échouage, est plus sage que la précédente et pourra aussi être mené en solitaire ou en équipage réduit. Du fait de la réduction du tirant d'eau, le mât est un peu moins haut et la surface de voile moindre pour ne pas trop augmenter le poids du lest. Il restera néanmoins un bateau léger et rapide. Prix à Partir de 90000 euros TTC version quillard avec moteur IB, sans voiles. Tarif sur demande Caractéristiques principales | Longueur de coque | 8,95 m | | Largeur maxi | 3,40 m | | Motorisation | 13 cv In board, 20cv en option | | Matériau | CP / Epoxy | | Hauteur sous barrots | 2m dans la descente, 1,85m dans le carré | | Couchettes | 6 personnes, longueur 2m | | Architecte | Pierre Delion | | Quillard | | | Tirant d'eau | 1,80 m | | Poids lège | 3200 Kg | | Lest | 1000 Kg | | Surface voilure au près | 52,5 m² | | Bi-quille | | | Tirant d'eau | 1,50 m | | Poids lège | 3400 Kg | | Lest | 2 x 600 Kg | | Surface voilure au près | 48 m² |
Formules allant du kit à barre en main
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